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帝豪GL挑战魔鬼碰2.0,来看看帝豪GL有多硬!
点击数:次  更新时间:2020-11-15 20:08

英菲尼迪

 

自从2016年搞了一个车对车笔直磕碰之后,吉祥又来搞工作了,为了进一步表现吉祥轿车抢先职业的轿车安全技能研制和运用,这一次在台州临海基地,吉祥帝豪GL进行笔直魔鬼碰2.0揭露测验:仿照滚石碰击、侧滑碰击水泥墩子等极点恶劣事端,吉祥帝豪GL到底有多硬呢,咱们一起来看看。

“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0应战

图片来源于:轿车

我国交通事端深化研究机构CIDAS统计数据显现,在我国的交通事端中,旁边面磕碰事端率高达25%,对乘员形成的伤亡率也是全部事端中最高的,高达44.3%的伤亡率,让旁边面磕碰已成为影响行车安全的首要要挟。经过魔鬼碰2.0测验,吉祥帝豪GL不断应战和提高安全功能规范。

比较于2016年车对车仿照“十字路口”的笔直磕碰,这次的应战愈加苛刻,磕碰强度更大,关于车身结构的安全性与牢靠性要求更高。

“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0应战

图片来源于:轿车

磕碰的那一瞬间,车辆双闪报警灯及时亮起,可提示周边人员留意躲避,防止二次损害。来到车辆旁边面,帝豪GL整A、B、C立柱,上边梁及门槛梁依然坚持完好无开裂,B柱出现“S”型变形,“S”型变形更有利于车内人员安全,尤其为腿部空间留下满足安全空间,B柱内饰间隔座椅中心面的生存空间达265mm,优于125mm职业测验规范。

“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0应战

图片来源于:轿车

被磕碰侧车门没有反常敞开,确保乘员捆绑在乘员舱内,车窗玻璃也无碎裂;非磕碰侧车门可正常敞开,确保乘员及时逃生,便利救援;经过查看,车辆无漏油,排除了爆破等更严峻灾祸。

来到车内,车辆被迫安全体系都正常效果,能够对车内人员进行全方位的保证。

“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0应战

图片来源于:轿车

对立19吨极限侧身碾压

在台州临海基地,为查验车身结构的强度,帝豪GL还进行了工业级冲压机极限侧压实验。

“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0应战

图片来源于:轿车

“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0应战

图片来源于:轿车

经过现场实时数值反响,在这次实验中帝豪GL的抗压安全峰值高达193KN,即大约19吨重物下压的情况下,帝豪GL能坚持完好的车身结构,无显着变形,保证乘坐人员安全,

“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0应战

图片来源于:轿车

一辆车的安全功能更多取决于车辆车身结构的巩固性,采用了“高强度笼式车身”帝豪GL,车身高强度钢材份额高达57%,最高强度可达1500MPa。凭借着其旁边面钢体结构强,旁边面安全系数高的特色,在极限碾压中依然能够坚持完好的车身结构,无显着变形,几乎没有减小乘员乘坐空间,最大程度上保证了乘员的人身安全,契合人本安全的规划理念。

帝豪GL“饱经沧桑”的安全暗码

这次升级版的1.5吨摆锤笔直魔鬼碰2.0以及工业级测压实验中,帝豪GL都充沛展示了抢先同级的安全硬实力。帝豪GL的高安全功能和优异成绩背面究是什么?这次,咱们一同走进了帝豪GL的制作工厂,揭开帝豪GL的硬核安全暗码。

“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0应战

图片来源于:轿车

围绕着“人本安全”理念,帝豪GL的车体结构规划全部以保护人的安全为中心,在生产过程中也打造全维度的安全堡垒。

“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0应战

图片来源于:轿车

不管全球轿车职业的发展趋势有怎样的改变,‘安全’始终是职业红线,是每个轿车品牌都必须注重的首要课题,吉祥轿车经过应战创始性的各项实验,不断提高产品安全性、质量,带领着我国轿车品牌一路向上,从帝豪获C-NCAP五星点评和E-NCAP四星,创始我国品牌高安全规范先河,到帝豪GL进行全球初次揭露车对车笔直磕碰,再到今日的“笔直魔鬼碰2.0揭露测验”。吉祥一向都在寻求“安全”的路上不断的奔驰,不像是群众帕萨特,再三减配,A柱都断了还不作为,是不是十分的不要脸。

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